خودروی شاهین، یکی از محصولات پرطرفدار سایپا، پس از اجرای فاز دوم سامانه یکپارچه و اعمال محدودیت در عرضه خودروی‌های داخلی، تقاضای چشمگیری را تجربه کرده است. در حال حاضر، دعوت‌نامه‌های مربوط به تیپ‌های دنده‌ای و اتوماتیک این خودروی بدون سانروف برای خریداران ارسال شده تا مراحل تحویل آغاز گردد.

مشخصات فنی و مکانیکی شاهین

سایپا این خودروی را در دسته‌بندی‌های مختلفی تولید می‌کند. مدل پایه‌ای که با نام شاهین G شناخته می‌شود، به‌صورت استاندارد با سانروف عرضه می‌گردید و در دو گزینه گیربکس دستی پنج‌سرعه و اتوماتیک CVT در دسترس است. هر دو پیکربندی از موتور M15 TC با حجم ۱۵۰۰ سی‌سی، چهار سیلندر، هشت سوپاپ و توربوشارژر قدرت می‌گیرند که توان حداکثر ۱۱۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتن‌متر را تولید می‌کند. گیربکس CVT مجهز به قابلیت شبیه‌سازی هفت دنده به‌صورت مصنوعی است، در حالی که گیربکس دستی نیز با تنظیمات بهینه، هم‌سازگاری خوبی با این پیشرانه دارد.

🔗 بیشتر بخوانید: پرتاب فضانورد ایتالیایی به ایستگاه فضایی بین‌المللی_دیدانگار

تحلیل تفاوت قیمت مدل‌های با و بدون سانروف

در ماه‌های اخیر، سایپا با ارسال دعوت‌نامه‌های تیپ GL (بدون سانروف) برای مدل‌های دنده‌ای و اتوماتیک، عرضه این نسخه را گسترش داده است. ورود حجم بالا از شاهین GL به بازار در کنار کمبود عرضه مدل سانروف‌دار G، منجر به اتساع چشمگیر شکاف قیمتی بین این دو شده است.

در شرایط فعلی بازار آزاد، شاهین G دنده‌ای حدود یک میلیارد تومان معامله می‌شود، در حالی که قیمت مدل GL دنده‌ای در سطح ۹۰۷ میلیون تومان تعیین گردیده است؛ یعنی تفاوتی نزدیک به ۱۰۰ میلیون تومان بین آن‌ها وجود دارد. در بخش اتوماتیک‌ها، مدل CVT با سانروف با قیمت تقریبی یک میلیارد و ۳۰ میلیون تومان عرضه می‌شود. پیش‌بینی می‌شود با ورود نسخه اتوماتیک بدون سانروف، قیمت آن در بازه ۹۵۰ میلیون تومان قرار گیرد. قطعاً تداوم و افزایش تحویل خودرو از سوی سایپا، عامل موثری در کنترل و تعدیل قیمت‌های بازار آزاد خواهد بود.

🔗 بیشتر بخوانید: تازه ترین موتورسیکلت آپریلیا به جای شما فکر می‌کند_دیدانگار