موتور توئینتوربو گریت وال رونمایی شد؛ قدرت هیبریدی برای اسیوویهای تانک, گریت وال موتورز در نمایشگاه خودروسازی شانگهای با انتشار تصاویر و مشخصات یک موتور بنزین با توربوشارژرهای دوقلو، توجه رسانههای جهانی را به خود جلب کرد. این حرکت استراتژیک از سوی برندی که تمرکز اصلیاش بر روی تکنولوژیهای برقی و هیبریدی است، نشاندهنده رویکرد چندجانبه این خودروساز چینی برای پاسخگویی به نیازهای متنوع بازار است.

مشخصات فنی موتور توئینتوربو گریت وال موتور هشتسیلندر جدید گریت وال با سیستم تزریق سوخت دوگانه (پورت و مستقیم) و دو پمپ روغن مجهز شده تا پایداری در دورهای بالا تضمین شود.

نکته کلیدی این است که این موتور به صورت جداگانه عرضه نخواهد شد، بلکه قلب سیستم انتقال قدرت پلاگینهیبریدی (PHEV) نسل جدید شرکت خواهد بود. معماری هیبریدی ترکیب قدرت بنزین و برقی در بستر پلاگینهیبریدی گریت وال، یک موتور برقی قدرتمند بین موتور و گیربکس قرار میگیرد.

این چیدمان به خودروها امکان میدهد در محدودههای شهری به صورت کاملاً برقی و با انبعاث صفر حرکت کنند، در حالی که در مسافتهای طولانی و سرعتهای بالا، قدرت کامل موتور بنزین در کنار موتور برقی برای عملکرد بهینه و لذتبخش در دسترس است.

چرا گریت وال در عصر برقیسازی، موتور میسازد؟ تصمیم به توسعه موتور هشتسیلندر در شرایطی گرفته شده که صنعت خودروسازی چین به سرعت به سمت برقیسازی حرکت میکند. پاسخ گریت وال به این پرسش، هدفگذاری بر روی بخشهای خاص بازار است خودرویهای لوکس، اسیوویهای بدنهبلند بزرگ و پیکاپهای سنگین. در این دستهها، مشتریان همچنان به دنبال صدا، حس رانندگی و قابلیت باربری بالا هستند که موتورهای برقی خالص در حال حاضر به طور کامل برآورده نمیکنند.

سیستم هیبریدی این شکاف را با ارائه حالت برقی در شهر و قدرت در مسیرهای باز، پر میکند. تانک ۳۰۰ اولین حامل موتور هیبریدی بر اساس گزارشهای رسانهای، اسیووی محبوب تانک ۳۰۰ قرار است اولین مدل باشد که از این پاورترین پیشرفته بهره میبرد. این خودروی با ظاهر کلاسیک و قابلیتهای آفرود قوی، که در بازار ایران نیز طرفداران زیادی دارد، در حال حاضر با موتورهای ۲.۰ لیتری توربوبنزین، ۲.۴ لیتری توربودیزل و ۲.۰ لیتری هیبریدی عرضه میشود.

افزودن نسخه توئینتوربو پلاگینهیبریدی، جایگاه تانک ۳۰۰ را در ردههای بالاتر و رقابتیتر قرار خواهد داد.