یاد دارید وقتی فورد تصمیم گرفت تولید خودروهای سدان را متوقف کند و بر مدل‌های شاسی‌بلند تمرکز نماید؟ جنرال موتورز نیز مسیر مشابه‌ی را پیش گرفت. فیات کرایسلر نیز سال‌ها است که از جز فیات ۵۰۰، مدل کوچک و ارزانی ارائه نکرده است. با این حال، آمار فروش نیمه اول سال ۲۰۲۴ نشان می‌دهد که مصرف‌کنندگان همچنان تقاضای شدیدی برای خرید خودروهای کوچک دارند.
آمار محبوبیت خودروهای کوچک در بازار ایالات متحده
این بررسی را با نیسان آغاز می‌کنیم. در نیمه اول امسال، ۸۹ هزار و ۲۸ واحد سنترا فروخته شده که افزایش ۵۵ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۳ را نشان می‌دهد. این مدل با پشت سر گذاشتن چندین خودروی شاسی‌بلند، دومین مدل پرفروش نیسان شده است. اگر این روند فروش ادامه یابد، تا پایان دسامبر این رقم می‌تواند به ۱۸۰ هزار دستگاه برسد. در این صورت سنترا به راحتی در میان ۲۰ خودروی پرفروش ایالات متحده قرار خواهد گرفت. فروش ورسا، ارزان‌ترین خودروی جدید در آمریکا، نیز تا به امروز ۶۱ درصد رشد ثبت کرده است.
<figcaption class="wp-element-caption"نیسان سنترا
محبوبیت هوندا سیویک، که در حال حاضر در میان ۲۰ خودروی پرفروش آمریکا قرار دارد، همچنان در حال افزایش است. فروش این مدل تا ماه ژوئن ۳۸ درصد رشد کرده و به ۱۲۹ هزار و ۷۸۸ دستگاه رسیده است. سیویک به عنوان دومین مدل پرفروش در لاین‌آپ هوندا، به راحتی از سبق گرفته است. اگر این روند ادامه یابد، سیویک می‌تواند در میان ۱۰ مدل پرفروش سال ۲۰۲۴ حضور یابد.
توئیوتا کرولا نیز احتمالا به این مقصد دست خواهد یافت. سال گذشته این مدل در رتبه ۱۲ قرار داشت، اما فروش آن در سال ۲۰۲۴ نزدیک به ۲۵ درصد افزایش یافته است. از ابتدای امسال تاکنون ۱۲۱ هزار و ۹۹۱ واحد کرولا فروخته شده که شامل کرولا کراس نمی‌شود. در واقع، فروش کرولا بیش از دو برابر همتای شاسی‌بلند خود است. تنها برند‌های ژاپنی نیستند که فروش عالی در این بخش را تجربه می‌کنند. کیا فورته (سراتو) نیز با فروش ۷۰ هزار و ۴۷۳ واحد، رشد ۱۳ درصدی داشته است.
کشاکش خودروسازان و مصرف‌کنندگان
به طور قطع مدل‌های شاسی‌بلند تا به امروز محبوبیت فرا‌وانی داشته‌اند و از سال‌ها پیش به عنوان وسیله نقلیه اصلی عموم مردم، جانشین سدان‌ها شده‌اند. با این حال، پنج سدان کوچک و هچ‌بک ذکرشده در بالا، نزدیک به نیم می‌لیون فروش را در نیمی اول سال به خود اختصاص داده‌اند. از این رو نمی‌توان این گروه قابل‌توجه از خریداران را به سادگی نادیده گرفت. اکنون باید منتظ ماند و دید که برند‌های مستقر در دیترویت چقدر طول می‌کشد تا این واقعیت را درک کنند.
آخرین مطالب
- راهنمای کامل اینفوگرافی: اصول و مراحل طراحی تصویرسازی دادهها
- واگذاری مرجعیت صدور مجوزهای امنیت سایبری به مرکز راهبردی افتا
- مقایسه برنج قهوهای و سفید: کدام برای سلامتی بهتر است؟
- رازهای نهفته در یک کلمه: راهنمای کامل پاسخ به «جانم»
- تأثیر مشکلات مالی والدین بر مهارتهای اجتماعی کودکان: یافتههای پژوهشی جدید
تحلیل‌گران بازار خودرویی معتقدند که این بازگشت به سمت خودروهای کوچک و ارزان، ترکیبی از عوامل اقتصادی و تغییر اولویت‌های مصرف‌کنندگان است. تورم بالا، نرخ‌های بهره بالا برای وام‌های خودرویی و افزایش قیمت بنزین در ماه‌های اخیر، بسیاری از خریداران را به سمت گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر سوق داده است.
برخلاف دهه ۲۰۱۰ که رشد فروش کروس‌اور‌ها و اس‌یووی‌ها به نظر ناگزیر می‌آمد، داده‌های فعلی نشان می‌دهد بخش سدان‌های فشرده و ساب‌کامپکت همچنان سهم قابل‌توجه‌ی از بازار را در اختیار دارد. این موضوع برای خودروسازانی که به طور کامل بر تولید شاسی‌بلند‌ها تمرکز کرده‌اند، هشداردهنده است.
خبرگان پیش‌بینی می‌کنند که با ورود مدل‌های جدید برقی و هیبریدی در بخش خودروهای کوچک، این روند در نیمه دوم ۲۰۲۴ و سال ۲۰۲۵ تقویت شود. برند‌های ژاپنی و کره‌ای که پورتفولیو قوی در این بخش دارند، در موقعیت بهتری برای بهره‌برداری از این فرصت قرار دارند.
