مازراتی پرالتا S بازآفرینی مدرن کانسپت بومرنگ بر بستر شرکت طراحی ایتالیایی GFG، زیر مدیریت جورجتو و فابریزیو جیوجیارو، نخستین اثر انفرادی خود را برای یک کلکسیونر بسیار ثروتمند رونمایی کرد. این ابرخودروی منحصر به فرد با نام پرالتا S، روی پلتفرم پیشرفته مازراتی متکأ است و با بدنهای کاملاً سفارشی از آلومینیوم و کابین دو نفره اختصاصی، تجسمی از خلاقیت و دقت مهندسی است.

تحیهای از کانسپت کلاسیک بومرنگ ۱۹۷۲ نامگذاری این خودروی تکنمونه، ارجاعی به کارلوس پرالتا، کلکسیونر مکزیکی صاحب اثر است.

مدل بومرنگ اصلی یکی از نمادینترین و تاثیرگذارترین طراحیهای دهه ۷۰ محسوب میشود که اکنون با زبان طراحی معاصر، زنده شده است. طراحی بدنه هندسه گوهی و آیرودینامیک پیشرو بدنه پرالتا S به صورت دستی از صفائح آلومینیوم شکل گرفته و آینههای جانبی به طور یکپارچه در سطوح شیشهای وسیع ادغام شدهاند.

سمت بالا باز میشوند، در حالی که کانوپی جلو به رویتِ پیشرو ارتقا مییابد تا دسترسی آسان به کابین فراهم آید.

ورودیهای خنککننده جانبی، بال عقب و جزئیات نمای عقب، اشارههای ظریف به زبان طراحی لامبورگینی دارند، اما پرالتا S این عناصر را با چرخهای آیندهنگرانه، آینههای دوربیندار و چراغهای LED زاویهدار، به سطحی از لوکس و تکنولوژی مدرن بدون افراطی رسانده است. موتور توئینتوربو و مشخصات فنی بر پایه مازراتی پرالتا S به عنوان یک اسپرتکار موتوروسط و دیفرانسیل عقب تعریف میشود.

بدنه به صورت دستی از ترکیبی از آلومینیوم و فیبرکربن ساخته شده تا ساختاری فوقسبک و متمرکز بر کارایی ایجاد گردد. اگرچه ارقام رسمی منتشر نشده، اما منابع ایتالیایی تایید کردهاند که این خودروی بر شاسی توسعه یافته است؛ موضوعی که از ظاهر سیستم چندرسانهای کابین نیز مشهود است. پیشرانه قدرت این تکنمونه، واحد قدرت ۳ لیتری توئینتوربوِ نایو است که ۶۲۱ اسب بخار توان و ۷۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.

این قدرت از طریق گیربکس هشتسرعه دوکلاچ خودکار به چرخهای عقب منتقل شده و پرالتا S را در صف اول سوپرکارهای معاصر از نظر تسریع و عملکرد قرار میدهد. رونمایی و جایگاه بازار اولین نمایش عمومی پرالتا S در تاریخ ۲۲ مارس در نمایشگاه خودروی پاستژه مکزیک برگزار شد.

GFG هیچ قیمتی برای این اثر هنری بر روی چرخها اعلام نکرده، اما با توجه به ماهیت بینظیر، ساخت دستی و استفاده از قطعات کاملاً اختصاصی، قطعاً هزینهای بسیار بالا بر دوش کارلوس پرالتا تحمیل شده است. این خودروی نمادین اثبات میکند که وقتی سفارشدهنده به دنبال بینظیری است، هزینه ثانویه میشود.